Autor: Sebastian Bogdanik
Nadrzędna kategoria: Wydarzenia
Dostępne również: English (United Kingdom)
Odsłon: 29

Spis treści

Strona 4 z 10

Ciao Italia

Włochy dały Polsce licencję na Fiata, więc ten rozdział to trochę rodzina.

Fiat 124 Sport Spider, dwuosobowy roadster zaprojektowany w studiu Pininfarina, na co dowodem tabliczka z podpisem na nadwoziu
Fiat 124 Sport Spider, dwuosobowy roadster zaprojektowany w studiu Pininfarina, na co dowodem tabliczka z podpisem na nadwoziu. Produkowany od 1966 roku blisko dwie dekady, w większości trafiał do Ameryki. Ostatnie egzemplarze sprzedawano już pod marką Pininfarina.
Ten sam Spider od środka: drewniana deska i kierownica z herbem Fiata (1/2)
Ten sam Spider od środka: drewniana deska i kierownica z herbem Fiata (2/2)
Ten sam Spider od środka: drewniana deska i kierownica z herbem Fiata. A na desce jego miniatura, bo jak kochać, to w dwóch skalach.
Fiat 500 L (Lusso), luksusowa odmiana pięćsetki z chromowanymi pałąkami na zderzakach
Fiat 500 L (Lusso), luksusowa odmiana pięćsetki z chromowanymi pałąkami na zderzakach. Z tyłu dwucylindrowy silnik o pojemności 499 cm³ i mocy około 18 KM. Jego następcą był Fiat 126, w Polsce znany jako maluch. Na tylnym bagażniku walizka, bo w środku na nią miejsca nie ma.
Fiat Cinquecento w barwach Abarth (1/2)
Fiat Cinquecento w barwach Abarth (2/2)
Fiat Cinquecento w barwach Abarth. Ciekawostka: Cinquecento produkowano wyłącznie w Polsce, w fabrykach w Tychach i Bielsku-Białej, więc to Włoch z polskim paszportem.
Fiat 850, rozwinięcie Fiata 600, robiony od 1964 do 1973 roku (1/2)
Fiat 850, rozwinięcie Fiata 600, robiony od 1964 do 1973 roku (2/2)
Fiat 850, rozwinięcie Fiata 600, robiony od 1964 do 1973 roku. Silnik z tyłu, a z przodu poprzeczny resor fabrycznie wygięty w górę, żeby auto trzymało poziom z pełnym bagażnikiem. W Hiszpanii powstawał na licencji jako SEAT 850.